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    螺桿空壓機總是有沉積物怎么辦?

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    螺桿空壓機總是有沉積物怎么辦?

    發布日期:2017-12-01 作者: 點擊:

          那么,螺桿空壓機沉積物是如何產生的?怎樣才能控制油泥積碳并保持螺桿空壓機穩定運行呢?


          市面上常規螺桿空壓機油的主要成分是碳氫化合物,螺桿空壓機經常在高溫、高壓工況下運行,加上氧氣、水分、金屬催化作用,螺桿空壓機油會發生氧化反應,導致油品劣化,生成內在氧化物。


          漆膜是樹脂分離和脫水和/或聚合在熱表面形成的粘性的膜,這種沉積物不是很嚴重,只是一層薄膜。漆膜是潤滑劑的衍生產物??諌簷C部件所處溫度較低時,產生的沉積物為油泥。油泥在稠度上可以是松軟的或稍硬的,如果工況溫和,所產生的油泥可能是松軟的,此類油泥被稱為低溫油泥,它們在環境溫度低于95℃時出現。高溫油泥在環境溫度高于120℃時出現且稠度更大些。


          螺桿空壓機油的類別不同產生結焦的傾向也會有所不同,在排除了壓縮機機械故障的原因之后,空壓機油質量的優劣就直接決定了空壓機的結焦傾向。


          1、高溫:高溫是引起潤滑油氧化變質的決定性因素,溫度越高,氧化的速度越快,形成積 碳的可能性就越大;

          3、金屬催化:金屬對于氧化反應起到正催化作用,會加速反應的進行;


          螺桿空壓機爆事故大多是由積碳的聚集引起的。積碳是高溫生成物,但是在高溫下也會自燃。通常積碳的自燃溫度在180℃左右,螺桿空壓機工作的出口溫度一般不高于160℃,所以在正常運行的情況下,積碳是不會被點燃的。但是,當螺桿空壓機因某些故障出現瞬間高溫或者高壓時,空壓機內溫度急劇升高,引起積碳自燃,使得積碳內的油迅速汽化。當汽化的油氣與壓縮空氣中高濃度的氧氣以及高溫同時存在時,便會引起壓縮機爆,造成事故。


          針對空壓機油泥積碳等有害物質的生成機理,可以采取以下有效措施,保持空壓機的良好工況:

          2、選用高品質的維保配件和材料,按保養要求定期更換。高質量和使用的油分、油濾、 空濾,可以有效過濾外來和內生污染源,保證空壓機的正常運行。


          4、采取輔助清洗方式保持壓縮機清潔,選擇成熟的在線清洗液,定期清洗螺桿空壓機,可以保 持機頭轉子和油路的清潔狀態,防患于未然。



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